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此外,监管今年开始推进的“打黑除恶”专项整治行动,也将车贷行业的“套路贷”、暴力催收、二押车等相关问题暴露在公众面前。“车贷平台大量增加后,竞争越来越激烈,渠道费用水涨船高。为抢夺市场,部分平台将贷款底线一降再降,敢做二抵,甚至没有任何保障的三抵、四抵,征信黑户也做。”车贷行业资深从业者张明(化名)说,“如何风控呢?一高利息,但现在高利息做不了,24%年息下根本没什么利润;二车辆属于动产,谁抢到就可以率先处置回款,因此新闻上那些高速路夺车大战、暴力催收、抢车斗殴的,多数涉及的都是二抵、三抵车。”

昨日下午,华商报记者联系到张女士,她说自己是因为小儿麻痹导致的残疾,“9年前刘师傅知道后,就给我说,以后有困难都可以找他,如果约车他免费接送。这9年里,我每次约车他都能来,也没收过一次钱。”刘建贵52岁,开出租车19年,接送张女士最远的一次是从凤城五路到环山路上的沣峪口,来回近百公里。“我答应过她,只要她打电话我都会去接她,早上5点都去接过,这几年一直坚持免费接送她。”昨日刘建贵说。

直到2013年,江湖生态破产重整结束,公司更名为洪湖生态。2015年,知情人士王源(化名)曾作为广东华年引入的资本方试图参与洪湖生态的重组。据王源介绍,彼时,洪湖生态主要资产为房产建筑物,大部分为2000年前后建造,在2012年-2013年进行了改造翻建。

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开源的同时还需节流,龙头房企拿地热情持续“退烧”。统计显示,TOP25房企9-11月拿地金额分别合计仅767亿、720亿、394亿。相应地,今年的土地市场也创造了近6年来最高的流拍纪录。拿地的谨慎体现了房企对风险的研判。未来,房企还将面临市场持续下滑的压力,全行业“过冬”模式已正式开启。

中国蓝田借壳一事公布后,有媒体爆出中国蓝田疑似被中核恒通(北京)物资有限责任公司接管。而中核恒通是2018年被央企诚通集团实名辟谣的“假央企”。监管函中,上交所也要求中国蓝田、东方金钰及实际控制人赵宁尽快核实并明确说明中国蓝田与中核恒通等的关系,明确说明目前中国蓝田的实际控制权和经营权状态。截至记者发稿,中国蓝田方面仍未给出公开回复。

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