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今年7月，江淮汽车出口超过1.2万辆，同比增长超过174%。1~7月累计销售近5.3万辆，同比增长30.22%。除了在海外建立19个KD工厂外，江淮汽车还尝试自主完成从进口、组装、生产到销售的所有环节。通过属地化经营的方式，江淮汽车逐渐掌握了在当地汽车市场的主导权，实现了从产品输出向技术、管理、资本及文化输出的战略转型。“小型SUV双子星”瑞风S2、瑞风S3在伊朗、巴西、墨西哥等市场上市，与瑞风S5形成了“三箭齐发”的SUV产品阵容。赢得良好的产品口碑，最终，江淮瑞风SUV以出口超过4万辆的成绩跃居行业第一，成为名副其实的“出口SUV冠军”。

其次是提高波兰在美国对欧外交中的地位。特朗普上台后，美欧关系实在算不上好——在防务费用上的“薅羊毛”让欧洲盟国对美国怨声载道。近日，美国向德国发出严厉警告，要求德国必须按时缴纳完整北约军费，否则将采取必要手段，比如从德国境内撤出军队，将美军基地转移到波兰境内。美德关系由此变得更加冷淡。

21世纪经济报道记者根据“十三五”规划中提出的资金需求估算进行计算，包括城市公交系统、道路桥梁等11个重点规划行业，到2020年的资金需求总量达16440亿元。由此推算，在粤港澳大湾区规划内区域的基建项目总投资额超万亿，这必然给商业银行等金融机构提供了大量的资金需求及金融服务机遇。

从形式上看，今天这场“头腾大战”和多年前那场“3Q大战”颇有几分神似——不同的是，出于诉讼策略考虑，双方把诉讼理由从反垄断改成了反不正当竞争。不过，从案件的复杂性和影响来看，这场大战恐怕要比“3Q大战”高出很多。目前的这场“头腾大战”几乎包括了平台竞争、跨界竞争、注意力竞争等一切互联网时代竞争的难题，同时也对平台治理、算法监管等问题提出了挑战。这些问题是如此重要，也是如此令人头疼。可以毫不夸张地说，这场“大战”究竟走势如何，将会影响中国整个互联网产业在以后很长一段时间内的发展。

“改革开放以来中国一直重视利用外资，并持续在世贸组织规则框架内改善营商环境。”中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云说，加入WTO以后，中国按WTO规则包括国民待遇原则和最惠国待遇原则，对《中外合资经营企业法》《中外合作经营企业法》《外资企业法》及其实施细则进行了清理和完善，内容涉及取消外汇平衡条款等限制。“中国履行了世贸承诺，目前对外资企业的要求是完全符合WTO规则的。”

第二个因素是，平台是不是用户的必要选择。如果平台对于用户的业务是不可或缺的，那么即使其业务与平台本身之间存在竞争关系，平台也应该对其开放——当然，同时它需要给平台支付相应的费用。这就好比通往目的地只有一条路，那么即使修路人不满其他货运公司和自己的竞争，也应该允许其有偿对自己所修的道路进行使用。